汽車矽膠管和PVC軟管如何區分,汽車矽膠（jiāo）軟管特（tè）點

生（shēng）產一輛沒有各種部件的汽車是眾所周知的。該汽車矽膠管（guǎn）是其（qí）中之一。汽車現在已經成為不可缺少的交通工具（jù）。汽車隨（suí）處可（kě）見，零部件在選材上需要更加嚴格，確定哪種材料（liào）更適合管材在（zài）汽（qì）車中的作（zuò）用重中之重。那麽，如何區分汽車中的材質（zhì）呢？
　　汽車軟管的（de）作用主要是輸送氣體、液（yè）體、槳體或顆粒等，適應性強，不同的材（cái）料和不同的環境有（yǒu）不同的材料性質選擇。但是作為汽車（chē）膠管，PVC和矽膠的特性又是互相認識的，所（suǒ）以功能和方（fāng）向基本是互相認識的，那麽在汽車上它們究竟如何區分呢？

　　PVC管是由聚氯乙烯樹脂和穩定（dìng）劑、潤滑劑等用熱（rè）壓注塑機擠出成型，主要性能、電絕緣性（xìng）；良好的化學穩定性；自熄；吸水率低；易於粘接，可承受40°左（zuǒ）右的高溫。主要設備工業（yè）氣體、液體輸送、家用（yòng）下水管道、自來（lái）水管道等。但它存在環（huán）境問題，如添加的增塑劑、抗老化劑等主要輔料有毒，日（rì）常使用的PVC塑料（liào）中的增塑劑，主（zhǔ）要使用對苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲（jiǎ）酸二辛酯等，這些化學品有毒。
　　矽橡膠屬於高分子材料，它（tā）與PVC的材料不同（tóng），本體在增強基本性能上有所提（tí）升，耐高溫（250-300）和低溫（-40-60）功能有一定的（de）物理穩定性好，也能經受反複苛刻和（hé）滅菌條件的考驗，變形能力極好，變形能力小（20048小時不（bú）大於50%），擊穿電壓（yā）（20～25kv/mm），耐臭氧，耐（nài）紫外線。耐輻射、具有耐油功（gōng）能的特殊矽橡膠等特性。矽膠軟管應用廣（guǎng）泛，汽車矽膠軟管（guǎn）將是矽膠管的發展方向。
　　汽車油管（guǎn），與傳統的（de）汽車發動機核心部件相（xiàng）比，發動機高（gāo）壓油管長期以來並未受（shòu）到特別關注。但是，統計數據顯示，近年來關於汽車高（gāo）壓油管油管故障的案例有增加的趨勢，其比（bǐ）例已經（jīng）連續多年進入汽車發（fā）動機零部件故障的前（qián）十名，並且有（yǒu）增加的趨勢。
　　發動（dòng）機高壓車油軟管管是連接燃料噴射泵和燃（rán）料噴射器，其帶有輸送高壓燃料到發動機的任務的一個重要組成部分。
　　一旦發動機高壓油管破裂，造成漏油，不（bú）僅對發動機的可靠性（xìng）產（chǎn）生負麵影（yǐng）響，而（ér）且高壓噴油泄漏後，極有可能與高壓油（yóu）管接觸。發動機部件溫度（dù）升高，導致嚴重的火災事故。
　　高壓油管內表麵（miàn）在製造（zào）過程中經曆了（le）複雜的拉拔變形過程，在此過程中不可避免地會形成各（gè）種內壁缺陷，其中最重要的就是（shì）內壁裂紋。
　　內壁裂紋會導致高壓油管疲勞裂（liè）紋的起源，嚴重降低（dī）高壓油管的疲勞壽命。這種情（qíng）況也是大部分高壓油管疲勞失效和（hé）漏油的原（yuán）因。
　　高壓汽車油管油管鐓粗頭加工工藝複雜（zá），變形量大。鐓鍛頭內外表麵的（de）金屬受到強烈的變（biàn）形和流動。如果加工不當，金屬流線可能會出現曲折甚至冷折缺陷。
　　鐓鍛頭的各種工藝（yì）缺陷，在使用過程中都會成（chéng）為疲勞裂紋的根源，導致（zhì）油管開裂、漏油。因此，每個企業（yè）都會在內部標（biāo）準中控製缺陷形式，主要是控製鐓粗頭（tóu）冷彎裂紋的深度。
　　由於高壓油管通常表麵有（yǒu）鍍鋅層，這種缺陷從外觀上是無法檢（jiǎn）測到的，現有的國家標準也無法（fǎ）對這種缺（quē）陷進行檢測和預防。鑒於此（cǐ），有必要（yào）控製橡膠（jiāo）汽車油管的表麵質量。